1.Vybavený havarijní termostat

Téměř všechny kotle Atmos mají na své přístrojové kapotě instalovaný havarijní termostat. Termostat vybaví ve chvíli, kdy je na kotli dosaženo 110 °C a více a přeruší tak přívod elektrického proudu do ventilátoru.

Pozor, hlavní vypínač kotle odpojení nezasáhne, hlavní vypínač i po vybavení havarijního termostatu stále svítí.

Termostat je skryt pod černou plastovou šestihrannou čepičkou, kterou je možné holou rukou jednoduše odšroubovat. Pod černou plastovou čepičkou je barevný knoflík, který je nutno nástrojem zamáčknout až uslyšíte jemné cvaknutí srovnatelné například s cvaknutím propisovací tužky. Zamáčknutí je nutné provést nástrojem, nikoli prstem – prstem toho nelze docílit. Havarijní termostat je možno úspěšně zamáčknout až po vychladnutí kotle – aspoň na 60 °C.

Nejběžnější náhradní bezpečnostní termostat naleznete ZDE.

2. Nefunkční rozběhový ventilátor

Po letech provozu může dojít k vyschnutí nebo jiné závadě na rozběhovém kondenzátoru motoru ventilátoru. Tuto závadu snadno odhalíte tak, že ventilátor sám drobně hučí a podaří se vám ho roztočit lehkým impulsem. Výměna kondenzátoru je velmi snadná a levná záležitost!

Nejběžnější náhradní rozběhový kondenzátor naleznete ZDE.

3. Nefunkční spalinový termostat

Spalinový termostat je nejčastěji umístěn na pravé straně přístrojové desky kotle. Jeho smyslem je právě spouštění ventilátoru. Při zcela vychladlém kotli by měl spalinový termostat kolem svojí polohy „zátop“ lehce cvakat. Necvakne-li, je nejvyšší čas ho vyměnit za nový!

Nejběžnější náhradní spalinový termostat naleznete ZDE.

4. Nefunkční motor ventilátoru

Elektromotor ventilátoru se může také zcela porouchat. Pokud jste přesvědčeni, že do motoru ventilátoru jde elektrický proud a ten se přesto netočí, bude patrně na vině závada ve vinutí motoru ventilátoru a ten bude třeba vyměnit.